Για κάθε λειτουργία οδήγησης υπάρχει ένα συγκεκριμένο χρώμα για ευκολία αναφοράς. Η διεπαφή (interface) ρύθμισης λειτουργίας οδήγησης παρέχει μια σαφή, κατανοητή επισκόπηση των αλλαγών στις ρυθμίσεις με επεξηγηματικά σχέδια, του συστήματος που έχει ρυθμιστεί και μια κλίμακα που υποδεικνύει αν η αλλαγή είναι για μεγαλύτερη απόδοση ή ασφάλεια - σταθερότητα.

Ο δικύλινδρος κινητήρας της νέας Hypermotard 950, είναι ελαφρύτερος κατά 1,5 kg και αποδίδει 4 ίππους περισσότερους σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το 80% της ροπής της νέας Hypermotard είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ και η ροπή διατηρείται στο 88% μεταξύ των 5.000 έως 9.000 σ.α.λ. Ο νέος κινητήρας Testastretta 11ο διαθέτει νέο σώμα ψεκασμού, με διάμετρο στα 53 χιλιοστά και ελέγχεται από το νέο Ride-by-Wire ελέγχο γκαζιού. Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας διαθέτει επιπλέον νέα και πιο ελαφριά καλύμματα συμπλέκτη και γεννήτριας, αλουμινένιους τεντωτήρες ιμάντα εκκεντροφόρων και καπάκια κεφαλής από μαγνήσιο. Το κιβώτιο της νέας Hypermotard 950 RVE διαθέτει το σύστημα Ducati Quick Shift EVO (DQS EVO) που λειτουργεί τόσο στο ανέβασμα όσο και στο κατέβασμα των ταχυτήτων, επιτρέπει την αλλαγή ταχύτητας, πιο γρήγορα αλλά και χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Το σύστημα χρησιμοποιεί τις πληροφορίες για τη γωνία κλίσης, με στόχο να μεγιστοποιήσει τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στις αλλαγές ταχύτητας μέσα στις στροφές.

Το σύστημα χρησιμοποιεί τις πληροφορίες για τη γωνία κλίσης, με στόχο να μεγιστοποιήσει τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στις αλλαγές ταχύτητας μέσα στις στροφές. Πέρα από το ότι μειώνει το χρόνο αλλαγής ταχύτητας, το DQS EVO επιτρέπει κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς χρήση συμπλέκτη κι επομένως εξασφαλίζει ακόμα πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα στις στροφές. Το όλο σύστημα επενεργεί με διαφορετικό τρόπο στα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων, καθώς λειτουργεί ως συμπλήρωμα στην ανάφλεξη και ψεκασμό στα ανεβάσματα ταχύτητας, ενώ στα κατεβάσματα ελέγχει το άνοιγμα του γκαζιού χάρη στο πλήρες Ride-by-Wire σύστημα.

Το σύστημα αυτό της Bosch διαθέτει τρία επίπεδα. Το DTC EVO αλληλεπιδρά με τη Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας της Bosch (IMU) που αναλύει συνεχώς και μετρά τη γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Κάνοντας χρήση αυτών των πληροφοριών, είναι το σύστημα αξιολογεί τις ενέργειες που είναι απαραίτητο να γίνουν , ώστε να εξασφαλίσει ιδανικό γλίστρημα του πίσω τροχού (πάντα σε συνδυασμό με το επίπεδο του DTC EVO που έχει οριστεί). Η νέα Hypermotard 950 RVE είναι εφοδιασμένη με το τελευταίας γενιάς Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO). Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί τις πληροφορίες που παρέχει η Bosch IMU 6 αξόνων, ώστε ν’ αποτρέπει το ανασήκωμα του μπροστινού τροχού (σούζα) κι επιτρέπει στον αναβάτη να πάρει τη μέγιστη απόδοση κατά την επιτάχυνση, με ευκολία και ασφάλεια.</p>

Γωνία κάστερ 25ο, ίχνος στα 104 χιλιοστά και offset στα 30 χιλιοστά, χαρακτηριστικά που επιτρέπουν σταθερό και ασφαλή έλεγχο, χωρίς όμως να διακυβεύεται η χαρακτηριστική ευελιξία της μοτοσυκλέτας.

Το πλαίσιο συνδέεται με το πίσω υποπλαίσιο, το οποίο επίσης είναι χωροδικτύωμα από ατσάλι και προέρχεται από την πρώτη Hypermotard. Η γωνία του τιμονιού στις 70ο, από άκρη σε άκρη, επιτρέπει ακόμα καλύτερο έλεγχο, ενώ το μεταξόνιο των1,493 χιλιοστών (1,498 για την Hypermotard 950 SP) χαρίζει πολύ μεγάλη ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων και προσφέρει στη νέα Hypermotard 950 εξαιρετική αυτονομία, χωρίς να χαλάει τις βασικές, καμπύλες γραμμές της. Τέλος, η Hypermotard 950 διαθέτει μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου.

Η Hypermotard 950 RVE διαθέτει ένα νέο πιρούνι 45 χιλιοστών της Marzocchi, πλήρως προσαρμόσιμο, καλάμια από αλουμίνιο και διαδρομή πίσω τροχού στα 170χιλ.

Στο μπροστινό μέρος, η Hypermotard 950 RVE είναι εξοπλισμένη με ακτινική τρόμπα φρένου με ρυθμιζόμενη σε 5 θέσεις μανέτα, ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo M4.32 και δίσκους 320 χιλιοστών. Στο πίσω μέρος, υπάρχει ένα δίσκος 245 χιλιοστών που συνδυάζεται με μονή δαγκάνα της Brembo.

Όλα αυτά εξασφαλίζουν κορυφαίο φρενάρισμα που αποτελεί σημείο αναφοράς για την κατηγορία της Hypermotard 950, ένα κοινό χαρακτηριστικό για όλα τα μοντέλα της Ducati.

Η Hypermotard 950 RVE διαθέτει 3άκτινες ζάντες αλουμινίου σε σχήμα Y, 3,5’’ μπροστά και 5,5’’ πίσω, που συνδυάζονται με τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso III 120/70/ΖR17 μπροστά και 180/55/55 ΖR17 πίσω.