Η νέα Multistrada 950 ειναι εφοδιασμένη με τον κινητήρα Testastretta 11° 937 κ.εκ., που συνδυάζει ανταγωνιστική απόδοση με απλότητα στη χρήση. Αποδίδει 113 ίππους με μέγιστη ροπή στα 9,8 kg (7,750 σαλ) κι έναν εύκολο στη χρήση μονόδρομο συμπλέκτη με υδραυλικά έλεγχο. Ο κινητήρας αναπνέει χάρη στα κυλινδρικά σώματα ψεκασμού με διάμετρο στα 53 χιλιοστά και το Ride-by-Wire πλήρες σύστημα που αποτελεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

Η νέα Multistrada 950 S διαθέτει στο βασικό της εξοπλισμό το Ducati Quick Shift (DQS) up/down. Το σύστημα αυτό επιτρέπει στον οδηγό να ανεβάζει ή να κατεβάζει ταχύτητες, χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Αυτό μεταφράζεται σε εξαιρετική οδηγική απόλαυση, ακόμα μεγαλύτερη ευκολία σε μονοπάτια εκτός δρόμου και πιο άνετη οδήγηση μέσα στην πόλη.

Η νέα Multistrada 950 διαθέτει υγρό συμπλέκτη με σέρβο συμπίεση δίσκων και μονόδρομη λειτουργία. Το νέο του υδραυλικό σύστημα με ρυθμιζόμενη μανέτα, βοηθά στο πιο εύκολο πάτημα της από τον οδηγό. Λόγω αυτού, η νέα Multistrada 950 είναι πιο εύκολη στις αλλαγές ταχύτητας, ειδικά στους δρόμους μιας πόλης όπου η επιτάχυνση και η επιβράδυνση είναι πιο συχνές.

Το σύστημα της εξάτμισης αποτελείται από δυο κύρια σώματα που συγκλίνουν κατευθείαν σ’ έναν σιγαστήρα δυο θαλάμων που λειτουργεί ως ενωτικό στοιχείο και στεγάζει τον καταλύτη, ενώ καταλήγει σ’ ένα μονό τελικό που έχει σχεδιαστεί από την αρχή κι έχει γίνει μικρότερο, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η απόδοση και η στάθμη θορύβου.

Η διάταξη που υιοθετήθηκε για το πλαίσιο της νέας Multistrada 950, αποτελείται από μπροστινό πλαίσιο χωροδικτύωμα με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου, δυο χυτά πλαϊνά υποπλαίσια που περικλείονται από ένα στοιχείο που έχει λειτουργία υποστήριξης και είναι κατασκευασμένο από πλαστικό μηχανικής αντοχής για τη μεγαλύτερη δυνατή στρεπτική ακαμψία. Η νέα Multistrada 950 έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 183,5 χιλιοστά. Το μεταξόνιο των 1,594 χιλιοστών εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή ισορροπία του φορτίου, το οποίο αποτελείται από τον αναβάτη και τις πλαϊνές βαλίτσες (όπου διατίθενται), με σημαντικά οφέλη και στη δυναμική απόδοση. Το νέο και πιο ελαφρύ δίμπρατσο ψαλίδι είναι ειδικά κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο.

Η ανάρτηση της νέας Multistrada 950 S είναι ημι-ενεργή και ελέγχεται από το σύστημα Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO. Οι δυνατότητες διαμόρφωσης του συστήματος είναι σχεδόν απεριόριστες και υπάρχουν μέχρι και 400 συνδυασμοί των παραμέτρων που μπορούν να επιλεγούν ηλεκτρονικά από τον αναβάτη, μέσω του νέου interface της εφαρμογής (ΗΜΙ). Το DSS προσφέρει ποιότητα και δυνατότητες λειτουργίας των αναρτήσεων μοναδική για την κατηγορία της μοτοσυκλέτας.

Η νέα Multistrada έχει ζάντες αλουμινίου που έχουν σχεδιαστεί από την αρχή και είναι περίπου μισό κιλό πιο ελαφριές από τις αντίστοιχες του προηγούμενου μοντέλου. Τα μεγέθη είναι 3,0’’ x 19’’ μπροστά και 4,5’’ x 17’’ πίσω. Τα ελαστικά είναι Pirelli Scorpio Trail II και μπροστά έχουν μέγεθος 120/70 ZR17 και πίσω 170/60 ZR17. H Multistrada 950 S είναι διαθέσιμη με αλουμινένιες ζάντες με ακτίνες, κατάλληλες για tubeless λάστιχα.

Η νέα Multistrada 950 εφοδιάζεται με σύστημα πέδησης της Brembo εξοπλισμένο με τη Cornering συσκευή ABS 9.1 ME, που αποτελεί μέρος του Ducati Safety Pack (DSP) μαζί με το Ducati Traction Control (DTS). To Cornering ABS εκμεταλλεύεται τη Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας της Bosch των 6 αξόνων, ώστε να μεγιστοποιήσει την ισορροπία της δύναμης πέδησης που παρέχεται στον μπροστά και στον πίσω τροχό, ακόμα και σε κρίσιμες καταστάσεις και με τη μοτοσυκλέτα πλαγιασμένη. Συνεργάζεται και με τα Προγράμματα Οδήγησης (Riding Modes) κι έτσι το σύστημα είναι σε θέση να προσφέρει την ιδανική λύση για κάθε κατάσταση. Χάρη σ’ έναν επεξεργαστή ελέγχου ABS, η νέα Multistrada διαθέτει Ηλεκτρονικό Συνδυασμένο Σύστημα Φρένων μπροστά και πίσω, το οποίο είναι βελτιστοποιημένο για τα Προγράμματα Οδήγησης Urban και Touring. Στο Sport έχει μειωμένη δράση, άλλωστε εκεί προτιμάται ένας όχι πλήρως αυτοματοποιημένος έλεγχος.

Το Ducati Traction Control (DTC) στη νέα Multistrada, είναι ικανό να ανιχνεύσει και στη συνέχεια να ελέγξει το γλίστρημα του πίσω τροχού, αυξάνοντας έτσι τα επίπεδα απόδοσης και ασφάλειας της μοτοσυκλέτας. Το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να διαλέξει ανάμεσα σε 8 διαφορετικά προφίλ, το κάθε ένα από τα οποία έχει ρυθμιστεί για να αφήνει μια συγκεκριμένη ανοχή στο γλίστρημα του πίσω τροχού, ανάλογα με τα προοδευτικά επίπεδα οδηγικής ικανότητας.

To ABS που είναι εγκατεστημένο στη νέα Multistrada 950, είναι εφοδιασμένο με το σύστημα Vehicle Hold Control (VHC). Όταν ενεργοποιείται, το σύστημα κρατά ακίνητη τη μοτοσυκλέτα ενεργοποιώντας το πίσω φρένο, το οποίο αυτόματα απενεργοποιεί μετά από μερικά δευτερόλεπτα.

Η Multistrada 950 S είναι εφοδιασμένη με μια υψηλής ανάλυσης, έγχρωμη TFT οθόνη, η οποία είναι ευανάγνωστη ακόμα και κάτω από το φως του ήλιου. Επιπλέον έχει ένα επανασχεδιασμένο HMI (Human Machine Interface) που κάνει την πλοήγηση στα διάφορα μενού και την αλλαγή ρυθμίσεων εξαιρετικά εύκολη.

O LED προβολέας της Multistrada 950 S εγγυάται εξαιρετική απόδοση και σταθερότητα (δεν επηρεάζεται από μεταβολές της τάσης) σε σχέση με τους παραδοσιακούς προβολείς. Επιπλέον, ο προβολέας της Multistrada 950 S διαθέτει Ducati Cornering Light (DCL) μια λειτουργία που βελτιστοποιεί το φωτισμό του δρόμου στις στροφές, βάσει της γωνίας κλίσης της μοτοσυκλέτας.

Η νέα Multistrada 950 είναι συμβατή με το Ducati Link App, χάρη στο οποίο εύκολα ρυθμίζεται το Travel Mode και οι διάφοροι παράμετροι του κάθε ενός Προγράμματος Οδήγησης (ABS, Ducati Traction Control κτλ) μέσω ενός smartphone. Επιπρόσθετα, η συγκεκριμένη εφαρμογή εμφανίζει πληροφορίες για το χρονοδιάγραμμα συντήρησης, το εγχείριδιο χρήσης, αλλά μπορεί να εντοπίσεις και το Ducati Store. Επιπλέον, με το συγκεκριμένο πρόγραμμα μπορεί κανείς να καταγράψει τις επιδόσεις και τα ταξίδια του, ώστε να μπορεί στη συνέχεια να τα μοιραστεί.

Η νέα Multistrada 950 S έχει σύστημα Cruise Control η χρήση του οποίου γίνεται από φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι. Η νέα Multistrada 950 S μπορεί να ενεργοποιηθεί και χωρίς κλειδί, χάρη στο σύστημα Hands Free που αυξάνει τα πρότυπα ασφαλείας. Απλά περπατήστε προς τη μοτοσυκλέτα σας, με το ηλεκτρονικό κλειδί στην τσέπη. Όταν βρεθείτε περίπου δυο μέτρα μακριά απ’ αυτή, η μοτοσυκλέτα θ’ αναγνωρίσει τον κώδικα του κλειδιού και θα μπορεί να ενεργοποιηθεί. Τότε, πατώντας το κουμπί key-on, ανοίγει ο πίνακας οργάνων και μετά μπορείτε να βάλετε μπροστά τη μοτοσυκλέτα.